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輕鬆修復!汽車前擋風玻璃裂縫剋星組合包




非買不可的理由




★快速容易修補各種擋風玻璃碰傷裂縫

★停止裂縫擴散

★修理後幾乎看不見傷痕

★操作簡單容易

★快速修理各種擋風玻璃碰傷!牛眼型、星狀形、複合型、牛眼+星狀形裂縫(損害範圍不超過2.54cm,裂縫損害不超過30cm)

★擋風玻璃注入耐用樹脂

★內附使用說明書



























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注意事項



1)玻璃修補的前提盡量修補範圍以不超過一英吋的長直徑(約2.54cm),裂縫損害不超過12英寸(約30cm)。

2)洗車後請不要修補

3) 下雨天及晚上請不要修補4)不要在大太陽底下修補,請至陰涼處修補完美後再到太陽底下照射



使用步驟

1.利用刮刀將玻璃受損的部位清理乾淨後用吹風機烘乾並確保該部位為完全乾燥。

2.將ORIMA修護玻璃的產品取出,定位貼中心對準破損部分。

3.將注膠頭對準中心孔貼於定位貼。

4.將玻璃修復液注入注膠頭,大約4~6滴。

5.插入注射器,連續抽拉8-10次。

6.鎖定活塞為真空狀態。

7.給注膠頭加壓。

8.直接滴2~3滴修護液於受損部位後,覆蓋上透明膠片,並使用膠帶將透明膠片固定。接受自然光照射約10分鐘。

9.最後將透明膠片撕起,利用刮刀以90度方式將殘膠刮除即完成。

10.若有不明白的地方也可以參考DIY內的說明書或是上YOUTOBE參考相關施工說明。


評價





原產地


中國












商品訊息特點

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莫蘭蒂颱風重創南台灣,台鐵南迴線前天起一路中斷卅八小時,高雄到台東原本短短一六○公里的路程、三小時的自強號車程,竟成了台東人返鄉「最遙遠的距離」。

因南迴線不通,有家住高雄的台東人要返鄉,只能從高雄先搭火車到台北,再經北迴線繞至台東,整整花了八小時、走了七百多公里的火車里程才順利返鄉,幾近是搭火車環島一圈,大嘆「返鄉路迢迢」。

莫蘭蒂前天造成雙鐵大亂,高鐵昨一早即恢復通車,台鐵多數路段也正常營運,就剩南迴線還是不通,直至下午二時才恢復營運,無奈早上的返鄉尖峰已過。

台東人的返鄉路不僅變遠,還一波三折。南迴線昨下午才剛開通一個半小時,又因花東陣雨仍不斷、土石崩落,導致三一四次列車撞到路旁五十公分高的土堆,前端排障器故障,南迴線再度中斷,所幸經緊急搶修後,晚間七點半總算恢復通行,但中秋節都快過了。

高鐵前天因燕巢路段「天外飛來一只菜網」纏繞電車線,導致台南至左營間雙向中斷五小時,全數南北列車也嚴重延誤,影響超過五萬人次旅客。高鐵昨全天已正常營運,對於旅客批評未能即時獲得資訊,高鐵也向外界道歉,指已記取教訓,將確實檢討改進。

如今又有馬勒卡颱風持續逼近,高鐵表示,明天列車營運情況,會在今午前視風雨情況宣布。

高鐵表示,前天受影響旅客可自原乘車日起一年內,持未使用車票至各車站全額退費、免收手續費;前天購買含台南至左營區間車票,也可退還未乘區間票價,若改乘其他車次則可退還票價差額。台鐵延誤出自發布海上颱風警報起至解除期間,也能在購買列車車票旅客可於乘車日起一年內,持未使用車票至各車站退票,免收手續費。

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2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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(中央社記者韓婷婷台北1日電)精準醫療生技廠普生公告取得沙烏地阿拉伯公司B肝檢測試劑訂單,正式進軍中東地區5億人口市場,預計9月開始出貨,將推動下半年營收延續上半年強勁的成長動能。

普生今天公告與沙烏地阿拉伯Tawasef BioTechnology公司簽約,在保留檢測試劑原料供應的關鍵研發技術下,進行整廠輸出、當地製造的技術策略合作。

與Tawasef Bio Technology公司共同生產與銷售B型肝炎檢測試劑,將自9月起開始陸續出貨,有助下半年營收延續上半年的強勁成長動力,新型態的業務發展策略,並可望打開中東地區5億人口的市場銷售,創造未來海外業務的良好成長動能。

普生在肝病毒檢測、肝纖維化與肝癌產品累積長達30年的研發與銷售經驗,其中免疫分析檢驗領域,因擁有多項國際臨床試劑標準認證、與國際大廠相當的檢測精準度,並可經由關鍵製程降低生產成本、讓檢測試劑產品售價取得低於國際大廠的銷售優勢,是此次成功進軍沙烏地阿拉伯市場重要關鍵。

展望下半年,普生看好國際市場的布局、將對整體營運創造正面挹注。普生近年來積極出席國際重要醫學年會,除7月底前往美國臨床化學年會(AACC)發表BioFibroScoreR非侵入式肝纖維化檢測的相關研究論文。

並將於11月參加美國分子病理學會(AMP)的年會中再度發表相關研究論文,可望大幅提升普生公司在全球醫學界的知名度。1050901

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者林瑞益╱台北報導】

颱風梅姬(大陸稱鯰魚)肆虐台灣,至27日晚間10時23分,全台曾停電戶超過331萬戶,名列歷年颱風停電戶數第2高,次於颱風蘇迪勒造成的450萬戶停電紀錄;大台北地區因原水濁度過高,大部分地區停水。不過,雙北預訂28日上午6時起回復正常供水。

統計到27日晚上9點,梅姬共造成4人死亡、329人受傷。航空運輸方面,有8萬名旅客受到影響。國道方面,1輛載著29名日本遊客的遊覽車27日行經國道3號北上197公里彰化路段時,因風勢太大,遊覽車側翻,共有8名日客受傷,其中1人有生命危險。

台電表示,截至27日晚間10時23分,總停電戶數為331萬多戶,已修護146萬多戶,待修護164萬多戶。這次風災造成的停電戶數,名列歷年颱風停電第2高,超過1996年賀伯颱風造成的279萬戶停電。

台鐵宣布,28日南迴線中午12時以前各級列車全線停駛;東部幹線、西部幹線、北迴線中午12時以前對號列車全線停駛,區間車則視風雨狀況機動行駛。另外,台鐵各支線28日中午前亦全線停駛,阿里山森鐵則全日停駛。28日中午以後行駛狀況將於當天上午宣布。

網路上有網友貼出蘇澳與淡水河受災照片,宜蘭縣政府表示,對於網路上傳「蘇澳淹水」的災情,經查證後,該批照片是2010年10月21日梅姬颱風的災情照片,請民眾不要信以為真與轉發。

中南部多個縣市26日僅宣布27日下午停班停課,上午仍正常,但當天中午左右風大雨急,各地罵聲不斷,多位縣市長出面道歉。28日,包括北北基、桃園市等多個縣市停班停課。

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